Strana 5
Skrytá tvář
Rituální masky vnášejí do rozličných obřadů po celém
světě nezbytnou špetku nadpřirozena. Některé jsou
děsivé, jiné vzbuzují posvátnou úctu
strana
34
PŘÍRODA A CESTOVÁNÍ
Pod maskou
34
Pestře zdobené masky patří k nezbyt-
ným atributům řady folklorních tradic.
Má zakrývání tváře hlubší význam?
Voda v lidské režii
46
Umělé vodopády navržené architekty
nejsou tak velkolepé jako ty přírodní, vy-
razit dech ovšem dokážou úplně stejně
Festival růží
54
Národní květina si v Bulharsku
vysloužila vlastní festival. Vyrábějí se
z ní nejen parfémy, ale třeba i alkohol
Kaspický sud prachu
60
Dagestán se řadí k nejchudším a nejza-
ostalejším republikám Ruské federace.
Jeho budoucnost vypadá pochmurně
HISTORIE A SPOLEČNOST
V císařském paláci
10
Život japonských císařů svazují po
staletí striktně stanovená pravidla.
Čeká nás proměna prastarých tradic?
Ochránce divočiny
22
Proslulý lovec Buffalo Bill pomohl
zachránit bizony. Bez jeho přispění by
dnes neexistoval Yellowstonský park
Kartičky za miliony
28
Autoři hry Pokémon si asi nepředsta-
vovali, že jejich karty budou jednou
stát miliony dolarů. Sběratelé je milují
Revoluce na polích
42
Před jedenácti tisíci lety se z lovců
a sběračů stali farmáři. Víc jídla však
nutně nepřineslo lepší životní podmínky
strana
22
100+1 zahraniční zajímavost,
číslo 2/1969
Poklad Ameriky
Ačkoliv byl Buffalo Bill lovcem bizonů,
nakonec se stal jedním z jejich před-
ních ochránců
PSALI JSME PŘED …
53 lety
Město pro chodce
Pařížský Svaz pro práva chodců se
snažil ve francouzské metropoli prosa-
dit myšlenku, že zástavba by se měla
přizpůsobit také potřebám pěších:
Mimo jiné žádal, aby se podchody
opatřily rampami pro kočárky, a vadilo
mu i parkování na chodnících či obecná
benevolence k řidičské bezohlednosti.
Dnes: Zatímco v roce 1969 se na práva
chodců hledělo spíš skepticky, v průbě-
hu let získali pěší řadu výsad, dosáhlo
se přísnější regulace dopravy, a v ně-
kterých metropolích dokonce vznikly
oblasti, kam auta nesmějí vůbec.
Hodiny za volantem
Psycholog Hermann Hoffmann z Dort-
mundu dospěl na základě experi-
mentů k závěru, že by řidiči neměli za
volantem trávit víc než tři a půl hodiny
v kuse, načež by si měli dopřát pauzu.
Za hranicí pěti hodin pak podle vědce
výrazně vzrůstala hrozba, že šofér při
řízení udělá chybu.
Dnes: V České republice momentálně
platí, že řidič může nepřetržitou jízdou
strávit maximálně čtyři a půl hodiny.
Poté si musí dát pauzu v délce nejméně
45 minut. Profesionální šoféři by za
volantem neměli sedět víc než devět
hodin denně a 56 hodin týdně.
retro
5
10/2022
100+1 zahraniční zajímavost
obsah čísla 10/2022